Kolcowanie opon - tutorial
Środa, 1 grudnia 2010
· Komentarze(17)
Kolcowanie oponek zakończone - czy sukcesem to się okaże po pierwszej jeździe testowej ( muszę poczekać aż silikon wyschnie:P )
,
Tak jak napisałem chyba 2 dni temu - miałem zrobić tutorial, toteż zrobiłem.
Potrzebne będą nam:
- wiertarka, lub wkrętarka z nasadką krzyżakową ( najlepiej z magnesem ),
- wiertło ( do metalu o średnicy fi 2mm ),
- śrubokręt na krzyżaka,
- klucz do wiertarki :],
- ostre nożyczki,
- silikon w tubce oraz pistolet do jego wyciskania,
- opony ( moje to stara Kenda 1.95 na przód, oraz Tioga Factory DH 2.3 na tył )
- blachowkręty ( ja kupiłem 3,5x13mm ),
- stara dętka sztuk 1,
- kilkanaście sztuk zipów ( długości 20-25cm )
Zaczynamy.
Step 1: "...ciach, ciach, ciach biegnij ile masz sił, i tak nie uciekniesz..."
Na początku, starą dętkę ciachamy na kwadratowe odcinki .
Następnie przecinamy wycięte kwadraciki na pół i robi nam się nagle 2x więcej łatek :D
Warto przeliczyć ile dokładnie łatek potrzebujemy.
Step 2: wiercenie
W oponie wiercimy otworki w klockach, tam gdzie mają się znajdować wkręty ( wkręty będziemy wkręcać od środka, ale o tym później :P ).
Step 3: wkręcanie
Nasze blachowkręty, wkręcamy na najmniejszych obrotach wiertarki bądź wkrętarki, co ważne PIONOWO W DÓŁ i OD ŚRODKA OPONY ;), coby nam kolec nie wyszedł z boku kolcka i żeby wychodził najlepiej DOKŁADNIE w jego środku.
Step 4: łatamy
Jak już wkręcimy wszystkie wkręty w przeznaczonych do tego miejscach, musimy trochę "umocować" kolce, więc łatki i silikon w dłoń i do dzieła.
Na każdą łatkę nakładamy silikon: lepiej za dużo, niż za mało.
Następnie kładziemy oponę na kolanach i czubkiem głowy przytrzymujemy jej wewnętrzną, drugą stronę, coby nam się nie poruszała.
Rozchylając oponę nakładamy łatkę z silikonem na łepek wkręta dociskamy, i rozprowadzamy klej pod łatką. ( czynność tę powtórzyć tyle razy ile mamy wkrętów w każdej z opon )
Step 5: pompowanie
Jak już załatamy wszystkie wkręty, bierzemy dętkę - najlepiej starą, ale nie dziurawą - wkładamy w oponke, trochę pompujemy, zakładamy zipy celem przytrzymania dętki w oponie - najlepiej w jak najczęstszych odstępach, ale bez przesady - na jedną opone wystarczy 7 zipów.
Następnie pompujemy mooooocno.
Cel tego zabiegu jest chyba oczywisty - wszystkie łatki będą równo i w miarę mocno ( zależy to od siły napompowania dętki ) dociśnięte.
Odstawiamy w okolice kaloryfera obie opony, celem przyśpieszenia procesu wysychania silikonu i otwieramy piwko:]
Dziękuję za uwagę.
P.S. Jeszcze opon z kolcami nie testowałem, bo przed chwilą dopiero skończyłem się z nimi bawić.
Trzeba poczekać aż wychnał i śnieżyca na dworze minie...:/
,
Tak jak napisałem chyba 2 dni temu - miałem zrobić tutorial, toteż zrobiłem.
Potrzebne będą nam:
- wiertarka, lub wkrętarka z nasadką krzyżakową ( najlepiej z magnesem ),
- wiertło ( do metalu o średnicy fi 2mm ),
- śrubokręt na krzyżaka,
- klucz do wiertarki :],
- ostre nożyczki,
- silikon w tubce oraz pistolet do jego wyciskania,
- opony ( moje to stara Kenda 1.95 na przód, oraz Tioga Factory DH 2.3 na tył )
- blachowkręty ( ja kupiłem 3,5x13mm ),
- stara dętka sztuk 1,
- kilkanaście sztuk zipów ( długości 20-25cm )
Sprzęt potrzebny do kolcowania opon© MonK
Oponki, które będą kolcowane© MonK
Blachowkręty 3,5x13mm, porobią za kolce© MonK
Zaczynamy.
Step 1: "...ciach, ciach, ciach biegnij ile masz sił, i tak nie uciekniesz..."
Na początku, starą dętkę ciachamy na kwadratowe odcinki .
Następnie przecinamy wycięte kwadraciki na pół i robi nam się nagle 2x więcej łatek :D
Warto przeliczyć ile dokładnie łatek potrzebujemy.
Łatki do wkrętów ze starej dętki jak znalazł© MonK
Step 2: wiercenie
W oponie wiercimy otworki w klockach, tam gdzie mają się znajdować wkręty ( wkręty będziemy wkręcać od środka, ale o tym później :P ).
Step 3: wkręcanie
Nasze blachowkręty, wkręcamy na najmniejszych obrotach wiertarki bądź wkrętarki, co ważne PIONOWO W DÓŁ i OD ŚRODKA OPONY ;), coby nam kolec nie wyszedł z boku kolcka i żeby wychodził najlepiej DOKŁADNIE w jego środku.
Wkręty już w oponie© MonK
Oponki z wkrętami© MonK
Tylna oponka gotowa do przyjęcia dętki:P© MonK
Tylna oponka zakolcowana ( zoom )© MonK
Step 4: łatamy
Jak już wkręcimy wszystkie wkręty w przeznaczonych do tego miejscach, musimy trochę "umocować" kolce, więc łatki i silikon w dłoń i do dzieła.
Na każdą łatkę nakładamy silikon: lepiej za dużo, niż za mało.
Łatki z dętki z silikonem© MonK
Następnie kładziemy oponę na kolanach i czubkiem głowy przytrzymujemy jej wewnętrzną, drugą stronę, coby nam się nie poruszała.
Rozchylając oponę nakładamy łatkę z silikonem na łepek wkręta dociskamy, i rozprowadzamy klej pod łatką. ( czynność tę powtórzyć tyle razy ile mamy wkrętów w każdej z opon )
Łatka z silikonem już na swoim miejscu© MonK
Step 5: pompowanie
Jak już załatamy wszystkie wkręty, bierzemy dętkę - najlepiej starą, ale nie dziurawą - wkładamy w oponke, trochę pompujemy, zakładamy zipy celem przytrzymania dętki w oponie - najlepiej w jak najczęstszych odstępach, ale bez przesady - na jedną opone wystarczy 7 zipów.
Następnie pompujemy mooooocno.
Cel tego zabiegu jest chyba oczywisty - wszystkie łatki będą równo i w miarę mocno ( zależy to od siły napompowania dętki ) dociśnięte.
Przednia opona już gotowa:)© MonK
Zakolcowane oponki gotowe do suszenia silikonu© MonK
Odstawiamy w okolice kaloryfera obie opony, celem przyśpieszenia procesu wysychania silikonu i otwieramy piwko:]
Dziękuję za uwagę.
P.S. Jeszcze opon z kolcami nie testowałem, bo przed chwilą dopiero skończyłem się z nimi bawić.
Trzeba poczekać aż wychnał i śnieżyca na dworze minie...:/
MonK
