Dzisiaj przyszedł czas na przetestowanie wczoraj zakolcowanych opon.
Wyjście z domu około 11.15.
Bałem się trochę, że złapie na asfalcie pane, ale nic z tych rzeczy ( przynajmniej na razie :] )
Generalnie omijałem szerokim łukiem wszystkie drogi - tam gdzie był w miarę dostępny chodnik to nim jechałem, aczkolwiek na chodnikach to prawie jak w terenie z taką różnica, że czasami jest wydeptane, tak więc dzisiaj kilometry przejechane po chodnikach zaliczam jako kilometry terenowe, bo łatwo wcale nie było..
Dzisiaj przy okazji chciałem też przetestować wczoraj odebrane z poczty zimowe ciuszki, czyli spodnie, mycke pod kask ( niestety nie windstopper.. ), koszulke termoaktywną z długim rękawem i ochraniacze na buty.
Wszystkie ciuchy zdały egzamin na 5, z wyjątkiem ochraniaczy. Mianowicie, te które ja kupiłem mają z przodu taką jakby wstawke z mocjeniszego materiału, który przy brnięciu w śniegu i walnięciu w spd'ka się rozcięła:/, cóż trzeba bardziej uważać.
Co do opon, to na początku chciałem je trochę wyczuć. Tylnia bez problemu "gryzła" śnieg, lód oraz asfalt, ale z przednią pojawił się kłopot w postaci za małej ilości kolców, do tego w złych miejcach, czego skutniem była pierwsza w obecnym zimowym sezonie gleba na ulicy, na szczęście aut w pobliżu nie było ( przednie koło się uślizgneło na zalegającym pod śniegiem lodzie.. ). Pozbierałem się i dalej w drogę.
Pojechałem w stronę Rudy Ślaskiej i potem wbitka w teren celem dojechania do Legnickiej. Tam biaaaało i oczywiście droga nie przetarta:]. Krótki postój na podwójnych stawach i wbitka na Legnicką, potem Janek, Roosevelt'a, Piłsudkiego i Wolności w kierunku na Bravo. Następnie krótki przejazd asfaltem w stone Lasu Maciejowskiego i wbitka w teren. Spotkałem kumpele na koniu, takim żywym ihaaa ihaa ihaaahaa:]
Chwila pogawędki i dalej w drogę.
Las niby nieprzejezdny, ale droga ubita przez maszynki od ścinki drzew.
Jedna kłoda im została na drodze, bo się chyba maszynka spierniczyła:P
Bryk na łosiedle na herbate i potem już do rowerowego celem zakupienia łyżek do opon ( dzisiaj ostatnia sztuka mi się złamała :/ ), potem jeszcze po chlebos sztuk 3 i do domku.

Goooood day! :D

Przecieranie drogi:

Ponowne przecieranie drogi:] © MonK

Zostawiłem coś po sobie:]

Śladzik na przecieranej dróżce © MonK

Postój w tuneliku:

Cigaret pauza w tuneliku, i oklupywanie śniegu © MonK

Ktoś przewidział, że aż tyle śniegu nasypie chyba:

"..a napis na ścianie głosił: koniec świata się rozpoczął.." © MonK

Zamarznięte podwóje stawy:

Zamarznięte podwójne stawy © MonK

Zdjęcie porównawcze, zrobione 9-go listopada, czyli nawet nie miesiąc temu:

Dwustronne stawy © MonK

I druga strona podwójnych stawów:

Podwójne stawy z drugiej strony, troszku zasypane śniegiem © MonK

Droga między stawami:

Droga pomiędzy podwójnymi stawami © MonK

Postój, celem zapięcia się przez krótki zjazdem.

Przez zjazdem w strone maciejowa trzeba było się pozapinać © MonK

Las Maciejowski, mimo że zasypany to przejezdny, z wyjątkiem tegoż miejsca:

Las Maciejowski, zasypane, ale przejezdny © MonK

Drzewka:

Drzeeeewka w lesie na maciejowie © MonK

Się zesrało i popsuło:P

Drzewo-wyrzynarka się popsuła © MonK

Napędzikowi dzisiaj się konkretnie oberwało:

Zimowy napędzik dawał rade © MonK

I na koniec, ta dzięki której dzisiaj była tylko jedna gleba:D

Zakolcowana opona zrobiła swoje ( niestety tylko tylna :P ) © MonK

Ostatnio pisałem, że tylnia przerzutka LX'a padła, więc kupiłem coś nowego i nie jest to nic eXTRa, tylko wręcz przeciwnie. Zakupiłem Kupę X9, no i manetkęe ( nie było innego wyjścia :P ), również Kupę X9.
Dzisiaj zamontowane, wyregulowane więc trzeba było sprawdzić jak to cudo funkcjonuje.

Pierwsze wrażenia? Shitmano się chowa:D
Sram X9 działa mega zajebiście, biegi wchodzą jak i schodzą wyśmienicie, praktycznie nie słychać pracy przerzutki co mnie bardzo cieszy:]
Zarówno na szosie, jak i w terenie zmiany biegów nie odbywały się po prostu cudnie.
Jedynym minusem jakim myślałem, że będzie mieć manetka, to troszkę inny system zmian, a dokładnie zrzucania biegów.
W starej manetce LX'a biegi zrzucało się naciskając palcem wskazujacym na dźwigienkę i było to chyba najlepsze rozwiązanie dla użytkownika. W Kupie wymyślono, iż zmiana biegów ( zrzucanie na niższe ) odbywać się będzie za pomocą dźwigienki, działającej dokłądnie tak samo jak dźwigienka, która wrzuca biegi w górę, a mianowicie również trzeba ją "machnąć" kciukiem do góry.
W praktyce okazało się jednak, że to wcale nie jest minus, ale też nie jest to plus tej manetki. Osobiście wolałbym, żeby działała identycznie jak manetka LX'a, ale ni dy rydy:P Kwestia przyzwyczajenia i tyle.

Najpierw z domku w strone Parku Leśnego, celem przetestowania nowości technologicznych. Przebitka przez tory i w strone hauuuuudy. Tam podjazdy i zjazdy, czyli wcześniej wspomniane testowanie. Wiało dzisiaj niemiłosiernie, a na szczycie hałdy, prawie mnie zwiało ( wiatr około 36-40km/h ).
Potem przebitka na Legnicką, następnie Makoszowska i dojazd do 3-go Maja, wcześniej robiąc kółeczko dookoła stawu obok Janka - przyjemna miejscówka, szkoda tylko, że obok drogi:P.
Potem do Parku Świerczewskiego ( tam okazało się, że "leśni robotnicy" ) szykują się chyba do zrobienia chodznika w lesie, albo drogi rowerowej, sam nie wiem. Ale dziwnie w każdym razie wygląda krawężnik pośrodku lasu:P.
Następnie przez działki na Wolności, podskoczenie na pocztę, do urzędy skarbowego i do domku.


Nowy przerzutek i manetek:

Przerzutek i manetek © MonK

Stawik:

Stawik makoszowski © MonK

Terenik:

Podjeżdzik © MonK

Stawik, ujęcie 2:

Stawik makoszowski 2 © MonK

Widocek heeeeej:

Widocek © MonK

Kamyczek ze złotkiem?:D :

Kamol © MonK

Zonk:

Back to the future? © MonK

Przyjemna ścieżynka:

Leśny dróżek © MonK

Staw obok Janka:

Stawik "Jankowski" © MonK

Wspomniany wcześniej krawężnik:

Chodniczek? © MonK

Good day.

W sobote przyszły nowe brylki i musiałem sprawdzić, czy naprawdę są nieparujące.
Jak na razie na te niecałe 15km, nic nie zaparowało, a widoczność doskonała. Wydaje mi się, że nawet trochę korygują:P
Zimno, całe 6 stopni jak nie mniej, a przy jeździe jeszcze zimniej. Windstopper się spisuje po raz kolejny:]

nowe brylki © MonK

Po 3 dniach oczekiwań, w końcu doatrł do mnie nowy łańcuszek (xtr dura ace).
Więc założenie i krótka jazda testowa po mieście.
To, że łańcuszek będzie skakał to oczywiste, ale nigdy aż tak nie przeskakiwał:/
Po drugim zmniejszeniu ilości ogniw dalej gnojek skakał niemiłosiernie.
Trzeba będzie więcej pojeździć z tym, że pogoda raczej nieodpowiednia. Bleee.

Do rowerowego, celem dokręcenia kasety, bo się świnia poluzowała.
Przy okazji kupienia adapterka i tarczy Avid'a G3 na tył, żeby już nie "jebało po uszach od brzasku" :].
Montaż pod domitem i jazda testowa po mini skejcie i do dom.

P.S. Sprzedam tarcze Avid 185mm G2CS, używana :]

Dzisiaj przyszła pora na konkretne sprawdzenie nowych hebli.
Cel? Jakiś teren-->hałda, a następnie przez Gliwice do Szałszy, gdzie dojazd do Zabrza przez las okazał się dosłownie kąpielą w błocie:D.
Potem do domku na łobiada i wieczorne kółeczko na kraka ( cigaret pauza ) i przez Chorzowską/Wolności do domku.
Udany dzień. Hample jak najbardziej się spisały, aczkolwiek dalej nie dotarły się i wydają z siebie niekoniecznie miłe dla ucha odgłosy. Do tego doszło bardzo wkur.....ce tykanie w lewym pedale, o ile się nie myle.

Na hałdzie:

na hałdzie © MonK

Przed Szałszą ( route 78 ):

Szosowo © MonK

Rozpierd... w okolicach Szałszy ( lewa strona ):

Rozpierducha © MonK

Rozpierd... w okolicach Szałszy ( prawa strona ):

Szałsza © MonK

Pogoda znów bleee, więc poczekałem do wieczora, i cały łoświetlony wyjechałem na chwilę podocierać tylnie klocki i tarcze. Przedni heble jest w serwisie ( małe zapowietrzenie ), ponieważ jeszcze nie zrobiłem sobie zestawu do odpowietrzania. Zestaw będzie gotowy na dniach.

Nowy nabytek to tak jak widać:
- heble Avid Juicy 7;
- piasty Novatec NT-D041SB;
- obręcze Mavic XM 117;

Dla mnie to dość spora zmiana zważając na fakt, iż od kiedy jeżdże na rowerze zawsze używałem V-break'ów ( wychodziłem z założenia, że nie potrzebuje tarczówek, ponieważ ważą więcej, nie są aż tak proste w obsłudze jak V-ki, no i przede wszystkim jak mi się hamulec zapowietrzy na dłuższej trasie to nie będzie ciekawie:P ).
Zostało to zweryfikowane po raz enty, a w związku z tym, że nadarzyła się okazja kupna soków numero ziben od znajomego po niewielkim przebiegu, postanowiłem "zaryzykować" :]

Wczoraj pierwsza przejażdża po montażu, pierwsze wrażenia.
Tylni hampel trochę daje o sobie znać różnymi odgłosami, ale to pewnie sprawa dotarcia zarówno tarcz jak i samych klocków.
Jeżeli chodzi o przedni to trochę był zapowietrzony i dzisiaj został oddany kumplom do warsztatu, celem sprawdzenia, o co biega.
Generalnie siła hamowania nieporównywalna z V-kami.

Obręczami byłem bardzo pozytywnie zaskoczony ( kupiłem je za 69zł/sztuka ) i nie sądziłem, że aż tak dobrze tłumią nierówności:D. Jak na moje oko wydają się dość sztywne, podczas wczorajszego kręcenia byłem naprawdę mile nimi zaskoczony:)

Kierowniczka z nowymi klamkami:

Nowe heble na kierowniczce © MonK

Nowe kółko ( niestety bez idealnej ostrości ):

Nowe heble i koła:] © MonK

Tylni hebel ( konkurs: znajdź konika :] ):

Nowe heble i koła:] © MonK

Polska myśl techniczna:

Polska myśl techniczna © MonK